商乘并举带来产品“大爆发”——从北京车展看东风柳汽发展大格局

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  今年注定是东风柳汽产品“大爆发”的一年。

425日,2016(第十四届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心新馆举行。作为国际A级汽车展会,北京车展历来是国内外车企展示爆款车、首发车、概念车的最佳平台。这对于东风柳汽而言,不仅是一个展示“真功夫”的秀场,更是一个拼搏“硬实力”的战场。

  商乘并举,两翼齐飞。无论是商用车还是乘用车,东风柳汽都携了多款新车剑指此次北京车展。优化的产品结构,丰富的产品谱系,无疑让东风柳汽增添了更大的勇气在市场上打开更大的格局……

  商用车走俏:“海马战略”显成效

  过去的2015年,对于重卡市场而言,是充满悲观色彩的一年:重卡生产企业销量全体下跌,整体同比下降27%,销量净减少近20万辆。

  正是在这悲壮的一年,东风柳汽愈发底气十足,以“一部好卡车”的最强音,推出全新重型平台产品——乘龙H7。自20161月上市以来,乘龙H7斩获无数订单,稳操市场胜券。

 

  博观而约取,厚积而薄发。此次展会上,东风柳汽发布两大全新的产品平台——新重型平台和新中型平台,共六款新车,全部为国五车型,包括新重型平台的H7潍柴13L牵引车、H7玉柴6K机牵引车、H7智能渣土车、长头重卡T7和新中型平台的M3B载货车、M3B工程车,以强盛的阵容展示出了“柳汽制造”的硬实力。

  “此次参展的全部车型都是满足国五排放的新品,更是东风柳汽品质的提升之作。”基于产品谱系的不断丰富和完善,东风柳汽总经理程道然用了“海马战略”一词来形容,“除了在广西、广东等东南沿海省份都占据优势外,东北省份也有很大的市场占有率,市场分布形如‘海马’,不久后柳汽产品会由沿海向内地推进。”

  对于已经完成国五产品布局的东风柳汽而言,产品平台化战略将助力开发的卡车精品,全面丰富并升级现有平台产品线,实现产品的高端转型。除了运用北美卡车技术的乘龙T7,是打造的中国首款高端长头重卡外,东风柳汽还以打造高端重卡的技术和标准,应用于中卡平台,打造出了新中型平台M3B

  据悉,东风柳汽还将倾力打造新准重型、轻型平台,并于年底推出,势必进一步提升品牌竞争实力,助力东风柳汽大发展。    

  乘用车发力:“步步为营”稳步迈

  商用车系列未唱罢,乘用车系列也早已登台。    

  会展现场,东风柳汽携四款新车亮相的参展阵容,成为备受瞩目的自主品牌之一。“加大号家用7SUV”风行SX6首发亮相、“新一代中级商务车”风行F600上市,以更符合市场发展趋势及消费者需求的产品优势,为国内SUVMPV市场注入了新的活力。同时,东风柳汽还带来了两款新能源产品:S500 EVS50 EV,意味着东风柳汽前瞻性的产品研发体系正向主流车企逐步迈进。

  多款新车的联袂发布,不仅丰富了东风柳汽的产品线,也展现了其未来在乘用车市场的发展规划:深耕多功能车领域。作为国内较早涉足多功能车市场的品牌,东风柳汽率先提出了“MPV正风行”的概念。正式抓住了市场机会,东风柳汽接连推出的菱智、CM7S500F600等多款MPV车型,全线覆盖多功能车细分市场,成为国内MPV产品线最完善的品牌之一。两款新能源车型的推出,更是彰显东风柳汽着眼未来的战略布局,在新能源车的竞争中已经迈出稳健的第一步。

  在近年发展迅速的7座家用车市场,东风柳汽推出了全能家用7MPV——S500之后,还推出了加大号家用7SUV——SX6。两款车通过满足个人代步、家庭使用等多功能需求,覆盖不同消费群体,合力7座家用车市场,展现了东风柳汽在多功能车领域深耕多年的战略布局。

  凭借多款定位精准的车型,东风柳汽在多功能乘用车市场的版图已十分开阔。依靠这些深受市场欢迎的产品,东风柳汽的销量将进一步获得提升,为继续强化东风大自主的整体实力夯实基础。